Про строительство дороги на Ольхон

23 августа 2017 г.   

На днях Правительство Иркутской области озвучило предварительную стоимость строительства дороги на острове Ольхон - 2,5 миллиарда рублей. Напомню, что некоторое время назад президент Владимир Владимирович Путин дал поручение губернатору Иркутской области Сергею Георгиевичу Левченко посчитать стоимость строительства этой дороги.

Сейчас до Сахюрты, посёлка в котором находится переправа на остров Ольхон, есть хорошая асфальтированная дорога, но после переправы дорога по самому острову есть лишь грунтовая. Причем её состояние большую часть времени такое, что проще с неё съехать и двигаться по просёлочной дороге, которая идёт параллельно официальной. Более-менее комфортно по ней можно передвигаться лишь на больших внедорожниках. Расстояние от переправы до находящегося на острове посёлка Хужир составляет около 40 километров. И вот за строительство дороги с асфальтобетонным покрытием именно на этом участке Правительство Иркутской области насчитало два с половиной миллиарда рублей.

Сразу после обнародования этих цифр началось какое-то нездоровое движение в том числе в федеральных СМИ. Телеканал НТВ назвал эту дорогу «золотой» из-за озвученной цены.

Много это или мало 2,5 миллиарда рублей за 40 километров дороги? Всё познаётся в сравнении. В Братске, например, в эти дни идёт капитальный ремонт улицы Погодаева. Протяжённость этой улицы составляет около 1 километра. Стоимость капитального ремонта, которую город заплатит подрядчику, составляет 70 миллионов рублей. Повторюсь, что это 1 километр дороги. Если бы улица Погодаева была протяжённостью 40 километров (как расстояние от переправы на остров Ольхон до посёлка Хужир), то за ремонт такой улицы пришлось бы заплатить 2,8 миллиарда рублей. И обратные цифры: капитальный ремонт 1 километра улицы Погодаева в Братске стоит 70 миллионов рублей, строительство 1 километра новой дороги на острове Ольхон стоит чуть более 60 миллионов рублей. Только есть ещё некоторые нюансы. Расстояние от улицы Погодаева до асфальтового завода составляет всего 5 километров и привезти асфальт оттуда не составляет никакого труда. С дорогой на Ольхоне ситуация совершенно иная. По оценкам Сергея Тена для строительства этой дороги на Ольхон необходимо доставить около 130 тысяч кубометров щебня. Но так как остров Ольхон и вся территория рядом являются заповедниками, где нельзя вести добычу необходимых для строительства дороги материалов, то их придётся возить из Баяндавеского района, который находится в 160 километрах от места строительства. Плюс это нужно как-то переправить на сам остров. Всё это будет стоить огромных денег. Помимо щебня на Ольхон нужно будет как-то везти и асфальт. Тут вообще всё сложно. Строить асфальтовый завод на острове - удар по экологии заповедника, так как производство асфальта отнюдь не безвредное мероприятие. Строительство завода на границе заповедника в нескольких десятках километрах от переправы обернётся, во-первых, высокой стоимостью доставки, а, во-вторых, снижением качества самого асфальта, который к месту укладки, на сколько я знаю, необходимо доставлять с определённой температурой. Так что те, кто сейчас начинает кричать, что дорога по Ольхону получается «Золотой» или совсем не разбираются в ситуации, либо намеренно нагнетают негатив. Кстати, несколько лет назад была построена другая дорога до берега Байкала - от Иркутска до посёлка Листвянка. Почему то никто не вспоминает в какие суммы обошлась та дорога ещё в тех деньгах, до обесценивания рубля. Кому лень искать в интернете скажу: дорога до Листвянки обошлась бюджету в разы больше по стоимости чем планируемое строительство дороги по Ольхону. Опять же там не надо было материалы за десятки километров возить.

Нужна ли хорошая дорога на Ольхоне? Скорее нужна, учитывая тот поток туристов, который уже есть сейчас и потенциал его увеличения в будущем. Помимо дороги неплохо было бы навести порядок и с посёлками, расположенными на острове. По моему мнению Хужир нужно вообще полностью сравнивать с землёй, а для людей, которые хотят остаться жить на острове, строить новый, современный посёлок с нормальной инфраструктурой. Хужир в нынешнем виде - это позор для нашей страны в глазах иностранных туристов.
 
Комментарии:
# 23.08.2017 14:53 Человек

На дороге к Листвянке пиздила команда Ерощенко. На это можно закрыть глаза.

Цитата

# 23.08.2017 22:16 Коментатор

70 миллионов за Погодаева? Да они там охуели совсем что ли?!

Цитата

# 23.08.2017 23:36 садык

Про Погодаева: учтите, там половину съедает ливневка. Другое дело, что её меняли несколько лет назад-не угадали! Надо того подрядчика подвесить за ...! Будем надеяться, что нынче угадает нынешняя администрация города...

Цитата

# 23.08.2017 23:49 Помпа

садык писал:

Про Погодаева: учтите, там половину съедает ливневка. Другое дело, что её меняли несколько лет назад-не угадали! Надо того подрядчика подвесить за ...! Будем надеяться, что нынче угадает нынешняя администрация города... …

Ну а пятисотметровый участок Возрождения за сколько миллионов в прошлом году построили? Больше чем за 30! То есть те же самые 60 миллионов за километр

Цитата

# 23.08.2017 23:51 Ежка

При то что есть свой местный асфальтовый завод , мы платим как будто из заграницы нам его на лодках в ручную возить будут!!! Люди не удивляйтесь таким ценам за км дороги, наш мэр и депутаты же все таки кушать хотят и отдыхать людям надо , пожалеем вместе !!!

Цитата

# 24.08.2017 07:06 Аристов Иван

На Ольхоне проходил один из этапов велогонки "Трансбайкал". Заасфальтируют остров, будет шоссейная велогонка! Или триатлон, ведь озеро под боком!

Цитата

# 24.08.2017 07:13 Аристов Иван

И хватит пессимизма! Построили бы завод-плохо, экология страдает, даешь в каждом городе олимпийскую деревню! Будем жить как в Эмиратах! А если дать деньги каждому россиянину- пропьют и проиграют в карты, а так хоть что то потомкам останется!

Цитата

# 24.08.2017 10:13 СталЛица

70 Лямов чтобы дырки залить ?! Так как у нас дороги и делают ??? И почему лично мэр потом дороги не просматривает после таких выплат подрядчикам ? Он бы был думаю не мало удивлён

Цитата

# 24.08.2017 16:05 Vrp

Не надо дорогу на Ольхон делать. Туристы всё загадят. А паломникам и так хорошо. Современные методы строительства дорог плохи. Можно и из сахарного сиропа строить дороги. В то же время каменные дороги Рима до сих пор целы.

Цитата

# 24.08.2017 22:32 Шут

Vrp дело говорит! Тоже считаю, что нах дорога там не нужна! Пусть этот бюджет к нам отправляют, а мэр найдёт им применение)

Цитата

# 24.08.2017 22:42 Троль

Ой, Ваня разбушевался)

Цитата

# 25.08.2017 07:08 Хейтер

А ты не Ваня?

Цитата

# 25.08.2017 11:50 Енотик

Шут писал:

Vrp дело говорит! Тоже считаю, что нах дорога там не нужна! Пусть этот бюджет к нам отправляют, а мэр найдёт им применение) …

Найдёт , найдёт в этом даже не сомневайся ! Тол ко ты об этом не узнаешь :-)

Цитата

# 26.08.2017 15:49 Эксперт

А Антоненков молодец,всё грамотно рассчитал, за что ему большое спасибо!!! Вот другой вопрос нужна ли там эта дорога или нет?

Цитата

# 27.08.2017 00:03 Борода

Получится также как с мостом в никуда https://m.kuban.kp.ru/daily/25978/2912893/

Цитата

# 27.08.2017 01:02 Ком снежный

Да получится как всегда и к этому давно все привыкли и нех это обсуждать)

Цитата

# 28.08.2017 09:48 Vpn

Обсуждать надо.
Чтоб начальственное ворьё знало, что за ними следят "массы".
Товарищ Путин говорит, что всем довольны только идиоты.

Цитата

# 30.08.2017 02:05 Алексей

ну во первых нецелесообразно сравнивать типы дорог,
жилой район с благоустройством прилегающих территорий ,тротуары газоны, ливневка итд
и прсто асфальтовое направление
во вторых все равно все с комуниздят
просто однажды столкнулся со стоимостью частного заказа примерно 1500 кв. м2 дорожного полотна двухслойного и все как надо, на частной территории ( полный комплекс земляных работ с обустройством бордюрным камнем и покрытием под ключ)
и потом услышал по нашему голубоватому экрану стоимость 1 кв.м2 озвученную вслух людьми из нашей администрации, и офигел, для частника она получалась ниже в 2.5 раза
так что делайте выводы дамы и господа

Цитата

 

Человек?
Робот?


Фоторепортажи

Комментируют:

Каналы:

RSS